Kategoria: News

Lämpimät kesäterveiset Espoosta!

Juhannus, kesän ja valon juhla, kokoaa suomalaiset yhteen perheiden, ystävien ja sukulaisten kanssa. Juhannus merkitsee monille myös lomakauden alkua. Kun aurinko hellii ja luonto on herännyt eloon, on aika unohtaa arki ja nauttia kesästä. 

Juhannus juontaa juurensa muinaisiin aikoihin ja se on aina symboloinut kesän alkua ja valon voittoa pimeydestä. Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa juhannus on ollut juhla, jota vietettiin alun perin vuoden valoisimpana päivänä kesäpäivänseisauksen aikaan. Skandinaavien uskotaan juhlineen juhannusta jo rautakaudesta asti.

Suomessa juhannus on aina ollut erityinen juhla, joka kantaa mukanaan rikasta perinnettä ja historiallista taustaa. Perinteidensä myötä juhannuksesta on muodostunut meille suomalaisille rakas juhla, jonka viettoon liittyy läheisesti kaunis suomalainen luonto. Hellitetään siis kiireiltämme, saunotaan, rentoudutaan ja nautitaan luonnon rauhasta!

Kiitämme asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme kuluneesta talvesta ja keväästä, ja toivotamme hyvää ja turvallista juhannusta sekä aurinkoisia kelejä kaikille!

 

KK-Palokonsultti Oy

Suurin osa henkilökunnastamme lomailee heinäkuussa, mutta muutamat meistä päivystävät myös loma-aikana. Kiireellisissä kysymyksissä pyydämme soittamaan suoraan toimistopuhelimeemme. Numeron löydät yhteystiedoista. Useimmat meistä palaavat kesälomiltaan elokuun puoleenväliin mennessä.

 

Heilu, keinuni, korkealle,
Nythän on juhannusilta,
Mesimarja paistaa ja tuomi tuoksuu
Ja kuulas on taivahan silta.

Larin-Kyösti

Päiväkoti Martta Wendelin, Tuusula

Päiväkoti Martta Wendelin on 10-ryhmäinen päiväkoti, joka tarjoaa varhaiskasvatuspaikat noin 200 lapselle. Rakennuksen monipuoliset muuntojoustavat tilat sisältävät muun muassa iltakäyttöön soveltuvan liikuntasalin, taiteen perusopetukseen sopivan ateljeen, ruokatilan ja toimistotiloja. Lisäksi päiväkodilla on suuri piha-alue.

Päiväkodin tilat on suunniteltu tukemaan lasten oppimista ja hyvinvointia sekä luomaan optimaaliset puitteet lasten kehitykselle. Suunnittelun keskeinen tavoite on ollut turvallinen ja rauhallinen toimintaympäristö, joka on saavutettu käyttämällä rakennusmateriaalina puuta, suosimalla hillittyä väripalettia sekä huolehtimalla valoisuudesta, hyvästä ilmanvaihdosta ja miellyttävästä akustiikasta.

Päiväkodin sisustuksessa näkyy päiväkodille nimensä antaneen kuvataiteilija Martta Wendelinin taide, joka tuo miljööseen visuaalista iloa ja inspiraatiota. Martta Wendelin oli tunnetuimpia 1900-luvun alkupuolen suomalaisia kuvittajia, joka tunnetaan erityisesti korttien, kansien ja satukirjojen kuvittajana.

Päiväkoti Martta Wendelin rakennettiin noudattaen alhaista energiankulutusta, hyvää sisäilmaa ja rakennusosien uudelleenkäyttöä ja kierrätettävyyttä painottavan pohjoismaisen Joutsenmerkin ympäristökriteerejä. Kriteerit takaavat rakennuksen ympäristöystävällisyyden sen koko elinkaaren ajan ja ne huomioitiin niin rakennusvaiheessa kuin päiväkodin toiminnassakin. Elokuussa 2022 päiväkoti saikin oman Joutsenmerkkinsä ansaittuna tunnustuksena positiivisesta vaikutuksestaan ihmisten terveyteen ja ympäristöön.

Päiväkoti Martta Wendelin, Tuusula. Kuva: Puuinfo/Hannu Rytky.
Rakennuksen julkisivussa on käytetty vaihtelevan levyistä pystysuuntaista kuultomaalilla sävytettyä lehtikuusiverhousta (kuva: Puuinfo/Hannu Rytky).

Massiivipuun käyttö lisääntyy vauhdilla

Massiivipuusta on tullut muutamassa vuodessa trendikäs materiaali myös julkisissa rakennushankkeissa. Julkisen sektorin puurakentamista vauhdittavat ympäristöministeriön asettamat kansalliset tavoitteet. Tavoitteena on, että puurakenteisten rakennusten osuus kaikista uusista julkisista rakennuksista olisi vuonna 2025 jo 45 prosenttia.

Päiväkoti Martta Wendelinin toteutuksessa käytettiin ympäristöystävällisiä ja hiilijalanjälkeä pienentäviä massiivipuisia CLT-elementtejä, ja ulkovuoraus valmistettiin vaihtelevaa säätä kestävästä lehtikuusipaneelista. Hankkeen ympäristövaikutusta ja elinkaaren hiilijalanjälkeä arvioitiin Ympäristöministeriön julkaisemalla rakennuksen vähähiilisyyden arviointimenetelmällä.

Päiväkoti Martta Wendelin, Tuusula. Kuva: Puuinfo/Hannu Rytky.
Vaaleat puupinnat, hillitty värien käyttö ja valoisat tilat luovat turvallisen ja rauhallisen ympäristön. Päiväkodin sisustuksessa käytetään näyttävästi rakastetun kuvataiteilija Martta Wendelinin kuvitusta (Wendelinin taidetta kuvassa väliovessa vasemmalla, kuva: Puuinfo/Hannu Rytky).

Ansaittua kansainvälistä tunnustusta

Päiväkoti Martta Wendelin sai ansaitsemaansa kansainvälistä tunnustusta ja näkyvyyttä voitettuaan keväällä 2023 merkittävän kansainvälisen lehdistön myöntämän puuarkkitehtuuripalkinnon. Palkinto julkaistiin Lillen kaupungissa Ranskassa järjestetyssä puurakentamisen Forum International Bois Construction -tapahtumassa 13. huhtikuuta 2023.

Kyseinen vuosittainen puuarkkitehtuuripalkinto jaettiin viidettä kertaa. Palkinnon tarkoituksena on tuoda esiin puuarkkitehtuurin huippuosaamista, kannustaa innovatiiviseen arkkitehtuuriin sekä yhdistää maita, joissa puurakentaminen on arvossaan. Palkintoraati koostui viiden puurakentamiseen ja arkkitehtuuriin keskittyvän lehden edustajista, jotka valitsivat voittajan yhdeksän ehdokkaaksi nimetyn rakennuksen joukosta. Raati kiitti arviossaan erityisesti CLT-paneelien käyttöä.

Kansainvälinen palkinto on osoitus rakennuksen korkeasta laadusta ja innovatiivisuudesta ja omiaan vahvistamaan Päiväkoti Martta Wendelinin mainetta ja asemaa huippuluokan suomalaisen puuarkkitehtuurin edelläkävijänä.

Päiväkoti Martta Wendelin, Tuusula. Kuva: Puuinfo/Hannu Rytky.
Rakennus on kaksikerroksinen P2-paloluokan sprinklattu puurakennus. Rakennuksen ulkoseinät ovat CLT:tä, samoin kantavat väliseinät ja välipohjat. Sisätiloissa CLT on pääosin jätetty näkyviin (kuva: Puuinfo/Hannu Rytky).

Palvelumme projektissa

Meille Päiväkoti Martta Wendelin oli tavanomainen ja paloasetuksen taulukkoarvojen mukainen kohde. Toiminnallista mitoitusta emme tähän kohteeseen soveltaneet. Rakennus on melko kookas kaksikerroksinen P2-paloluokan puurakenteinen päiväkoti, jonka palo-osaston koko vaati rakennukseen automaattisen sammutusjärjestelmän. Toisesta kerroksesta laskeutuvat ”tuplaportaat” olivat ehkä tavanomaisuudesta poikkeavin yksityiskohta. Normaalisti käytössä olevien kahden portaan lisäksi toisesta kerroksesta pääsee poistumaan kahden osastoidun porrashuoneen kautta.

Toimimme hankkeessa osana päiväkotirakennuksen suunnittelutiimiä ja ohjasimme rakennuksen suunnittelua paloturvallisuuden näkökulmasta. Lähtötietona meillä oli hankesuunnitelma. Olimme mukana yleissuunnittelussa, lupasuunnittelussa ja rakennuksen käyttöönottovaiheessa. Laadimme kohteeseen paloteknisen suunnitelman, savunpoistosuunnitelman sekä konsultoimme suunnitteluryhmää. Lausuntoja emme kohteesta antaneet.

Osallistuimme myös rakennuksen aikaiseen valvontaan, kävimme muun muassa varmistamassa kohteen suunnittelun mukaisen toteutuksen, ja olimme läsnä kohteen erityisellä palotarkastuksella (pelastusviranomaisen tekemä palotarkastus ennen rakennusvalvonnan tekemää käyttöönottotarkastusta).

Rakennuksen suunnittelu kesti vuodet 2018–2020, sen rakentaminen aloitettiin vuonna 2020, ja valmista tuli toukokuussa 2022. Päiväkoti aloitti toimintansa 1.8.2022. Päiväkodin rakennuttajana toimi Tuusulan kunta ja sen suunnittelusta vastasivat Arkkitehdit Frondelius + Keppo + Salmenperä Oy.  Rakennuksen pääurakoitsijana toimi Arkta Rakennuskultti Oy.

PÄIVÄKOTI MARTTA WENDELIN KARTALLA

Lue aiheesta lisää

KK-Palokonsultti Oy on nyt TRY:n yritysjäsen

Teräsrakenneyhdistys ry edistää ja kehittää kotimaista teräs- ja metallirakentamista, sekä edustaa asiantuntemusta teräs- ja metallirakentamisen alalla. Liityimme helmikuussa TRY:n yritysjäsenten joukkoon. Olemme jäsenenä aktiivisesti mukana erityisesti TRY Paloryhmän toiminnassa.

Metallirakenteet ovat merkittävä osa rakennettua ympäristöämme. Teräsrakenneteollisuus on liikevaihdoltaan 950 miljoonan euron liiketoimintaa, jolla on merkittävä asema rakentamisessa ja työllistäjänä. Teräsrakenneyhdistyksen yritysjäseninä saamme alan uusimman ajankohtaisimman tiedon ja pääsemme mukaan vaikuttamaan teräsrakentamisen toimintaympäristöön.

TRY Paloryhmä

Teräsrakenneyhdistyksen rakenteellisen paloturvallisuuden asiantuntijaryhmän, TRY Paloryhmän, tavoitteena on palvella yhdistyksen jäseniä teräsrakenteiden palonkestävyyteen ja palomitoitukseen liittyvissä kysymyksissä. Ryhmässä on mukana muun muassa konsultteja, tutkimus- ja oppilaitoksia ja teräsrakenteiden valmistajia. TRY Paloryhmä toteuttaa tutkimus- ja kehityshankkeita, tekee standardisointityötä ja pyrkii vaikuttamaan viranomaismääräyksiin. Näiden lisäksi paloryhmä tekee alaan liittyvä neuvontaa, konsultointia ja tiedotusta.

KK-Palokonsultti Oy on nyt Teräsrakenneyhdistyksen yritysjäsen

Teräsrakenneyhdistys ry (Finnish Constructional Steelwork Associaton)

Vuonna 1971 perustetun Teräsrakenneyhdistyksen tavoitteena on teräksen ja muiden metallien käytön edistäminen ja alan kotimaisen osaamisen kehittäminen. Toiminta keskittyy vaikuttamiseen ja edunvalvontaan, tiedottamiseen sekä koulutukseen ja tekniseen neuvontaan. Lisäksi yhdistys osallistuu tutkimus- ja kehitysprojektien toteutukseen, alaa koskevien rakentamismääräysten ja standardien kehittämiseen sekä ylläpitää kansainvälisiä yhteyksiä.

Teräsrakenneyhdistyksen jäseniä ovat rakenneteräksen, ruostumattoman teräksen, kuparin ja sinkityksessä tarvittavan sinkin tuottajat, arkkitehti- ja suunnittelutoimistot, metallirakenteita valmistavat konepajat ja urakointiliikkeet, erilaisia rakentamiseen liittyviä tuotteita myyvät ja palveluita tuottavat yritykset sekä tutkimus- ja oppilaitokset.

Lisätietoja

Xiaolin Yinille FISE poikkeuksellisen vaativa -tason pätevyys

KK-Palokonsultti Oy:n vanhempi erikoissuunnittelija Xiaolin Yin on saavuttanut FISE poikkeuksellisen vaativa -pätevyysluokan paloturvallisuussuunnittelijan pätevyyden. Lämpimät onnittelumme merkittävästä saavutuksesta!

Espoon konttorillamme työskentelevä Yin omaa vankan tietotaidon toiminnallisesta palomitoituksesta palo- ja poistumisaikasimulointeineen. Yin on erikoistunut sekä tavanomaisten että suurten rakennusten palosimulointeihin ja -mallinnuksiin. Mallinnettavina kohteina ovat vuosien varrella toimineet muiden muassa maanalaiset tilat, monitoimihallit, suuret ja korkeat varastot, kauppakeskukset, laivat ja ydinvoimalat. Yhtenä esimerkkinä viime aikojen laajimmista ja vaativimmista projekteista mainittakoon Meilahden siltasairaalan ja Syöpäkeskuksen rakennushanke.

Koulutukseltaan Xiaolin Yin on diplomi-insinööri. Yin opiskeli betonitekniikkaa ja palo- ja turvallisuustekniikkaa Teknillisen korkeakoulun (TKK) rakennustekniikan osastolla, ja valmistui vuonna 1999.

Teknillistä korkeakoulua edeltäviin opinahjoihin kuuluu muun muassa kiinalainen Chongqing University (CQU), jonka rakennustekniikan osastolta Yin käveli ulos uunituoreena rakennusinsinöörinä vuonna 1989. Siitä urapolku johti palo- ja turvallisuustekniikan tutkijaksi muun muassa VTT:lle, BRE Groupiin kuuluvalle brittiläiselle palosimuloinnin pioneerille Fire Research Stationille (FRS) ja Teknillisen korkeakoulun Betonitekniikan laboratorioon.

Vuonna 2001 Yin alkoi kartuttaa kokemustaan käytännön paloteknisestä suunnittelusta Palotekninen Insinööritoimisto Markku Kauriala Oy:n palveluksessa. KK-Palokonsultti Oy:lle Yin siirtyi vuonna 2011. Pitkäaikaisen kokemuksen ja jatkuvan opiskelun kerryttämä huippuluokan osaaminen vaativassa paloteknisessä suunnittelussa sai tammikuun 31. päivänä 2023 virallisen vahvistuksen FISEn hallituksen nimittämän pätevyyslautakunnan myöntäessä Yinille poikkeuksellisen vaativa -pätevyysluokan paloturvallisuussuunnittelijan pätevyyden.

Xiaolin Yin, KK-Palokonsultti Oy

Kerrottakoon vielä tässä samassa yhteydessä, että KK-Palokonsultti Oy:n toimitusjohtaja Kalervo Korpela uusi tammikuussa oman FISE poikkeuksellisen vaativa -pätevyytensä. Pätevyyden jatkaminen aikaisemman pätevyyden päättymispäivästä seitsemän vuotta eteenpäin vahvistettiin pätevyyslautakunnan kokouksessa 31.1.2023. Onnittelut Kalervolle yrityksen henkilöstöltä!

FISE ja pätevyysluokat

Paloturvallisuussuunnittelijan FISE-pätevyysluokat ovat tavanomainen, vaativa ja poikkeuksellisen vaativa. Pätevyysluokat perustuvat maankäyttö- ja rakennuslaissa esitettyihin suunnittelutehtävien vaativuusluokkiin, joiden pätevyysvaatimukset koostuvat koulutus-, työkokemus- ja työnäytevaatimuksista.

Suomessa on tällä hetkellä (helmikuu 2023) vain 19 FISE poikkeuksellisen vaativa -pätevyysluokan paloturvallisuussuunnittelijaa. Heistä KK-Palokonsultti Oy:lla työskentelee kuusi. FISE:n myöntämät pätevyydet ovat voimassa seitsemän vuotta kerrallaan.

FISE (Rakennus-, LVI- ja kiinteistöalan henkilöpätevyydet FISE Oy) on rakennus- ja kiinteistöalan järjestöjen toimesta vuonna 2003 perustettu voittoa tavoittelematon yritys, jonka tavoitteena on rakentamisen laadun parantaminen, rakennusalalla olevien henkilöiden kehittymisen edistäminen ja henkilöpätevyyksiin liittyvän yhdenmukaisen informaation tuottaminen toimialalle. FISE tarjoaa henkilöpätevyyspalvelua muun muassa eri suunnittelualojen suunnittelijoille. Hakukone, jolla voi tarkistaa FISEn pätevyysrekisterissä olevien henkilöiden pätevyyden ja sen voimassaoloajan, sijaitsee osoitteessa www.patevyyspalvelu.fi.

Meilahden siltasairaala ja Syöpäkeskus, Helsinki

Siltasairaalan näyttävät uudisrakennukset nousivat Helsingin Meilahden sairaala-alueelle, Meilahden tornisairaalan, Syöpätautien klinikan ja Paciuksenkadun rajaamalle kolmiomaiselle tontille. Uuden sairaalan suunnittelun perustana on ollut yksinkertainen ja toimiva rakenne sekä muuntojoustavuus. Hankkeessa on kiinnitetty erityistä huomiota rakennuksen energiatehokkuuteen, hyvään sisäilman laatuun ja luonnonvalon monipuoliseen hyödyntämiseen.

Sairaalan nimi juontuu kaksiosaisen rakennuksen tilat yhdistävästä lasiseinäisestä sillasta. Rakenneteknisesti vaativaan teräsrakenteiseen siltaan on yhdyskäytävien lisäksi sijoitettu neuvottelutiloja ja suuri oleskeluportaikko. Ratkaisuun päädyttiin, koska rakennuksia yhdistävää käytävää ei ajoväylän vuoksi voitu rakentaa maan tasoon. Siltaa käyttävät muun muassa opetussairaalan opiskelijat ja sairaalassa vierailevat omaiset. Potilaita sillalla kuljetetaan harvemmin.

Siltasairaala liitettiin Meilahden sairaala-alueen muihin rakennuksiin, tunneliverkostoon ja sairaalatekniikkaan. Rakennus integroitiin uudisrakennuksen alta kulkevaan vanhaan henkilö- ja talotekniikkatunneliin, jonka säilyttämiseen päädyttiin kustannussyistä. Tunneli oli vieläpä käytössä koko rakennushankkeen ajan. Lukuisten liitoskohtien integrointi on ollut yksi vaativimmista vastaavista projekteista, mitä Suomessa on toteutettu.

Meilahden siltasairaala ja Syöpäkeskus, Helsinki
Siltasairaala on saanut nimensä näyttävästä 40 metriä pitkästä lasiseinäisestä yhdyssillasta, joka yhdistää kaksiosaisen rakennuksen tilat. Rakennusten julkisivun runkona toimivat termorankaelementit, jotka on verhoiltu alumiinikoteloilla ja varustettu kirkkailla, silkkipainokuvioiduilla laseilla (kuva: Jouni Ranta).

Siltasairaalan paloturvallisuuden suunnittelu

Projektina Siltasairaala oli, paitsi yksi yrityksemme historian suurimmista ja laajimmista hankkeista, myös yksi pitkäaikaisimmista. Aloitimme hankkeen parissa maaliskuussa 2016 ja viimeistelimme työmme yli kuusi vuotta myöhemmin. Valtaosan paloteknisestä suunnittelusta toteutimme vuosina 2016-2018. Rakennuslupaan vaadittavat asiakirjat laadittiin vuonna 2017 ja rakennuslupahakemus jätettiin vuodenvaihteessa 2018.

Meille projekti käynnistyi tavanomaisena taulukkomitoituksena. Palotekninen suunnittelu toteutettiin, kuten ”perinteisesti on tehty”, eli lähes kokonaan taulukkomitoituksena siihen asti, että rakennuslupahakemus oli valmis. Nykyään merkittävästi suurempi osa suunnittelusta toteutettaisiin todennäköisesti toiminnallisella palomitoituksella ja simuloinneilla jo kustannussäästöjenkin vuoksi.

Taulukkomitoituksessa jouduttiin tekemään soveltavia ratkaisuja, esimerkiksi rakennuksen valtavan koon vuoksi muutamien yksittäisten poistumisreittien suunnitteluun kiinnitettiin erityistä huomiota. Rakennuksia yhdistävä siltakaan ei ole virallisesti pelkkä yhdyskäytävä vaan kokoontumistila, jolla oli oma vaikutuksensa rakennuksen käyttöturvallisuuden ja paloturvallisuuden suunnitteluun.

Siltasairaalan oleskeluportaikko
Siltasairaalan sillan oleskeluportaikko. Rakennuksia yhdistävä silta ei ole pelkkä nopeasti läpikuljettava yhdyskäytävä, vaan tarkoitettu myös oleskelu- ja kokoontumistilaksi (kuva: Paula Järvinen, HUS).

Muutamissa yksityiskohdissa käytimme simulointeja jo ennen rakennuslupahakemuksen valmistumista. Siltasairaala pyrittiin suunnittelemaan siten, että rakennuksessa on helppo suunnistaa ilman opastavia lattiateippauksia. Toteutus perustuu kolmeen korkeaan lasiaulaan, jotka toimivat eräänlaisina kiintopisteinä. Tutkimme simuloinneilla muun muassa näiden aulojen lasiseinien käyttäytymistä oletetussa palonkehityksessä.

Siltasairaalan pääaula
Siltasairaalan pääaulan viisikerroksinen lasiseinä. Aulaa koristaa suuri seinäruusu, ja sama teema jatkuu muuallakin rakennuksessa (kuva: Paula Järvinen, HUS).

Rakennusluvan myöntämisen jälkeen monia suunnitelmien yksityiskohtia on edelleen tarkennettu toiminnallisella palomitoituksella simulointeineen ja muutoksille on tarvittaessa haettu muutoslupia. Simulointeja suoritettiin muun muassa seuraavissa tapauksissa:

  • Ambulanssipihalla tapahtuvan palon simulointi. Ambulanssipiha sijaitsee rakennuksia yhdistävän sillan alla, joten tutkimme ambulanssipihalla mahdollisesti syttyvän tulipalon vaikutusta yläpuolisen sillan rakenteisiin.
  • Aulatilojen atriumin ja Syöpäkeskuksen atriumin palo-osastoivien lasirakenteiden simulointi. Aulat nousevat alemmista kerroksista ylempiin ja niiden molemmilla puolilla on auloihin rajoittuvia tiloja, myös potilasosastoja. Alun perin lasirakenteet mitoitettiin paloluokkaan EI60, mutta simulointi osoitti, että paloluokan E15 lasikin olisi palonkestoltaan riittävä. Sairaalan rakennuttaja HUS Kiinteistöt Oy halusi kuitenkin pitää turvallisuustason korkeana joten lasiseinät toteutettiin paloluokkaan E30 hyväksytyillä laseilla. Varman päälle.
  • Varavoimatilassa tapahtuvan öljypalon vaikutus julkisivun rakenteisiin.

Toiminnallisella palomitoituksella haettiin paloturvallisia vaihtoehtoja rakenneratkaisuihin, etenkin lasirakenteisiin, myös kustannussäästömielessä. Koska sairaalan valaistuksen suunnittelussa pyrittiin hyödyntämään luonnonvaloa, lasipintoja riittää. Rakennukseen on asennettu yli 5400 ikkunaa.

Palvelumme projektissa

Palveluihimme Meilahden siltasairaalan ja Syöpäkeskuksen rakennushankkeessa kuuluivat:

  • palotekninen suunnittelu taulukkomitoituksella, palotekniset suunnitelmat
  • oletettuun palonkehitykseen perustuva suunnittelu simuloinnein ja laskelmin; tutkimme lähinnä palon vaikutusta erilaisiin rakenteisiin, tässä projektissa emme toteuttaneet poistumissimulointia tai simuloineet savunpoistoa
  • savunpoistosuunnitelmat
  • palotekniset asiantuntijalausunnot rakentamispaikkakohtaista varmentamista varten rakennustuotteille, joilla ei ollut olemassa hyväksyntämenettelyä, tai jotka poikkesivat niitä koskevasta hyväksynnästä
  • konsultointi eri suunnittelualoille ja urakoitsijoille paloteknisissä kysymyksissä
  • viranomaishyväksynnät suunnitelmille
  • työmaanaikainen paloturvallisuussuunnittelu
  • integroitujen liitososien paloturvallisuuden suunnittelu (maanalaiset tilat, käytävät, parkkikuilut ja muut vastaavat yhdistettiin vanhoihin maan alla kulkeviin kuiluihin ja tunneleihin).

Päällimmäinen muistomme tästä hienosta projektista on se, että paloturvallisuudesta huolehdittiin poikkeuksellisen hyvin ja parhaan mahdollisen nykytiedon pohjalta. Monessa arkisemmassa projektissa palokonsultin tehtävät ovat loppuneet rakennusluvan myöntämiseen, mutta Siltasairaalan hankkeessa meidät pidettiin tiiviisti mukana loppuun asti. Jokainen paloturvallisuuteen vaikuttava yksityiskohta varmistettiin, jokainen suunnitelmiin tehty muutos tarkistettiin, saimme vastata jatkuviin kysymyksiin, uusia lausuntoja pyydettiin tiuhaan tahtiin, ja simulointejakin tehtiin paljon. Painotamme, että on erittäin poikkeuksellista että tilaaja haluaa huolehtia kohteen paloturvallisuudesta näin hyvin, ja siksi monessa muussa kohteessa syntyykin rakentamisen aikana virheitä. Siksi olemme luottavaisin mielin, että Siltasairaalan paloturvallisuusratkaisut ovat varmasti kunnossa.

Siltasairaala pähkinänkuoressa

Meilahden tornisairaalan ja Syöpätautien klinikan väliin noussut Siltasairaala korvaa Töölön sairaalan toiminnot sekä osan Syöpätautien klinikasta ja liittyy viereisiin rakennuksiin muodostaen niiden kanssa yhtenäisen kokonaisuuden. Siltasairaala on ollut Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin historian suurin rakennushanke ja yksi Suomen historian vaativimpia ja laajimpia sairaalarakentamisen kohteita.

Siltasairaala oli seitsemän vuotta kestänyt 305,5 miljoonan euron rakennushanke. Sairaala koostuu kahdesta uudisrakennuksesta ja niitä yhdistävästä yhdyskäytävästä, sillasta. Sairaalan omistaa Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiiri HUS ja sen rakennuttajana toimi HUS Kiinteistöt Oy. Pääurakoitsijana toimi SRV, yksi Suomen suurimmista ja kokeneimmista sairaalarakentajista.

Toiminnan alkaessa Siltasairaalan nimellä kulkenut rakennushanke jakautui kahdeksi toimivaksi sairaalaksi, Meilahden siltasairaalaksi ja Syöpäkeskukseksi. Uusien sairaaloiden myötä Meilahden sairaala-alueelle on jatkossa keskittynyt merkittävä osa maamme nykyaikaisimmasta ja korkeatasoisimmasta erityisosaamista edellyttävästä erikoissairaanhoidosta.

Siltasairaalassa on 58 tehohoitopaikkaa, 16 leikkaussalia, neljä vuodeosastoa, 215 sairaansijaa, 69 päiväsairaalapaikkaa, poliklinikkavastaanottoja sekä ravintola- ja opetustiloja. Rakennuksen tilavuus on yli 350 000 m³, joka vastaa yli kolmea eduskuntataloa, ja sen kokonaispinta-ala suunnilleen 71 500 m² – lähes saman verran kuin seitsemällä jalkapallokentällä! Sairaalan kerrosmäärä vaihtelee rakennuksen matalamman osan viidestä kerroksesta korkeimman yhdeksään.

Rakennukseen on toteutettu yli 3 000 erillistä tilaa, joista osa on teknisesti hyvin vaativia ja tarkoitettu muun muassa tehohoitoon, leikkauksiin, kuvantamiseen ja sädehoitoon. Toiminta ja tilat on suunniteltu tutkimus- ja hoitolaitteiden ympärille. Tilasuunnittelun lähtökohtana on ollut potilaiden mahdollisimman vähäinen siirtotarve, sillä etenkin traumapolin kohdalla lyhyet siirtoetäisyydet saattavat säästää ihmishenkiä.

Meilahden siltasairaala kartalla

Lue lisää

Niin henkilöstön kuin potilaidenkin kannalta on tärkeää, että kaikki sairaalan tilat ovat turvallisia ja mahdollistavat tehokkaan potilastyön. Sairaalan paloturvallisuuden on yksinkertaisesti oltava parhaassa mahdollisessa kunnossa, sillä palo voi vahingoittaa vakavasti henkilöitä, potilastietoja ja sairaalan omaisuutta. Sairaalan toiminnan keskeyttävä tulipalo voi aiheuttaa potilasturvallisuudelle vakavia seurauksia vielä pitkään palon jälkeen. Lisäksi tulipalolla saattaa olla laajoja vaikutuksia sairaalan lähiympäristöön.

Suomessakin on vuosien varrella tapahtunut useita sairaala- ja hoitolaitospaloja. Kahdessa tapauksessa kolmesta palon aiheuttaa ihminen, joko tahallaan, tuottamuksellisesti tai vahingossa. Useissa tahallaan sytytetyissä paloissa syylliseksi on osoittautunut potilashuoneen irtaimistoa tuleen tuikannut psykiatrinen potilas. Sairaalatilojen avoimuuden vuoksi tuhopoltonkin riski on mahdollinen.

Yhdessä tapauksessa kolmesta syypää on huolimattomasti käytetty tai vioittunut laite. Meilahden sairaalan leikkaussali- ja anestesiaosaston merkittäviä aineellisia vahinkoja aiheuttanut tulipalo lokakuussa 2009 syttyi virheellisesti käytetyn ja väärään roska-astiaan pudotetun kertakäyttöisen polttokynän kytkeytymisestä päälle. Kuolonuhreilta onneksi vältyttiin. Turun Yliopistollisen Keskussairaalan ensiapupoliklinikan palo syyskuussa 2011 taas johtui hoitajakutsujärjestelmän liittimen oikosulusta potilaspaikalla. Tässäkään tapauksessa ei menehtynyt kukaan, mutta kolme savulle altistunutta hoitajaa jouduttiin kuljettamaan hoitoon ja palo aiheutti 17,5 miljoonan euron vahingot.

Sairaalaympäristön riskeihin ja paloturvallisuuteen vaikuttavat samat periaatteet kuin muissakin rakennuksissa, mutta panokset ovat tavanomaista korkeammat. Sairaaloissa suoritetaan paljon toimenpiteitä, joiden aikainen evakuointi saattaa johtaa potilaan kuolemaan. Siksi ennaltaehkäisy on tärkeimpiä sairaalan palo- ja henkilöturvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä. Tämän vuoksi sairaaloissa panostetaan henkilökunnan jatkuvaan koulutukseen ja painotetaan paloturvallisuuteen sitoutumista.

Jos pahin mahdollinen tapahtuu, palavasta sairaalasta on voitava poistua turvallisesti. Siksi sairaalan paloturvallisuuden suunnittelussa keskitytään poikkeuksellisen tarkasti muun muassa poistumisreitteihin, pelastuslaitoksen esteettömiin kulkureitteihin, palokuormiin, sammutuslaitteistoihin, savunpoistoon, sekä syttyneen palon ja sen tuottamien savukaasujen leviämisen rajoittamiseen.

Poistumisturvallisuuden suunnittelun tason on oltava erittäin korkea, sillä paloa pakenevien joukossa on useimmiten myös lapsia ja toimintakyvyltään syystä tai toisesta alentuneita, kuten vanhuksia, potilaita, joille on suoritettu liikkumista haittaavia toimenpiteitä tai potilaita, jotka ovat voimakkaan lääkityksen alaisia.

Töölön sairaalan toiminnot päätettiin lopettaa ja siirtää Meilahden sairaala-alueelle yli kymmenen vuotta sitten. Siltasairaalan rakennushanke käynnistyi keväällä 2015, kun Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiiri HUS järjesti arkkitehtitoimistoille kutsukilpailun Meilahden sairaalan uudisrakennuksesta. Tuolloin hanke kantoi nimeä HUS Traumakeskus-syöpäkeskus. Kilpailun voitti työyhteenliittymä Team Integrated. Pääsuunnittelijana toimi Matti Anttila arkkitehtitoimisto AW2 Architects Oy:stä.

Kesäkuussa 2017 hankkeesta allekirjoitettiin projektinjohtourakkasopimus. Projekti käynnistettiin puolen vuoden kehitysvaiheella, jonka aikana laadittiin suunnitteluratkaisut rakennuttajan, käyttäjän, suunnittelijoiden ja urakoitsijan yhteistyönä. Yhteistoiminnallinen projektinjohtourakka mahdollisti samanaikaisen suunnittelun ja rakentamisen, jolla pyrittiin varmistamaan, että uudisrakennuksen tilat ovat mahdollisimman ajanmukaiset ja vastaavat tulevien käyttäjien tarvetta.

Siltasairaalan pää- ja arkkitehtisuunnittelusta vastasi arkkitehtikilpailun voittanut Team Integrated, johon kuuluivat A-Insinöörit konserniin (AINS Groupiin) kuuluvan AW2 Architects Oy:n lisäksi Brunet Saunier Architectures S.A., Arkkitehtuuritoimisto B&M Architects ja Arkkitehtitoimisto Harris-Kjisik. Rakennuksen valtava koko aiheutti suunnittelulle omat haasteensa, samoin sen sijainti – sovitettiinhan uudisrakennus keskelle toimivaa sairaala-aluetta ja vieläpä keskelle Helsinkiä.

Siltasairaalan työmaa käynnistyi vuoden 2018 tammikuussa purku-, maanrakennus- ja louhintatöillä. Perustuksia päästiin tekemään toukokuussa 2018 ja runkovaiheen elementtiasennukset aloitettiin saman vuoden syyskuussa. Hankkeen rakennusaika oli poikkeuksellisen pitkä, sillä haasteita asettivat etenkin sijainti, ahdas rakennuspaikka ja liittyminen Meilahden sairaala-alueen käytössä olevien kiinteistöjen tunneliverkostoon ja sairaalatekniikkaan. Rakentamisessa pyrittiin välttämään toimivien sairaaloiden potilastyön häirintää, joten esimerkiksi massiivinen louhintatyö räjäytyksineen keskellä sairaaloita ja niiden tärinäherkkiä laitteita oli vaativaa toteuttaa.

Rakennus valmistui määräajassa huolimatta uusista yllättävistä haasteista, kuten koronapandemiasta, jonka aikana toimistojen väki joutui siirtymään etätyöskentelyyn. Rakennuksilla esiintyi luonnollisesti sairaustapauksia, mutta tartuntoja oli aina sen verran maltillisesti kerrallaan, että koko työmaata ei tarvinnut pysäyttää. Rakennustyöt saatiin päätökseen kesäkuussa 2022, ja sairaala luovutettiin Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirille.

Uuden Syöpäkeskuksen tilat avattiin ensimmäisille potilaille 3. tammikuuta 2023, ja Meilahden siltasairaala 23. tammikuuta 2023.

  • alueelta louhittiin kalliota lähes 5 000 kuorma-autollisen verran
  • elementtejä asennettiin jopa 300-400 kappaletta viikossa
  • työmaalla oli samanaikaisesti jopa seitsemän nosturia
  • rakennuksessa on 3 138 erillistä tilaa
  • sairaalaan asennettiin 5 808 ovea tai luukkua; ikkunoita asennettiin 5 403 kappaletta
  • lyijylevyä tilojen säteilysuojaukseen on käytetty 61 167 kiloa, joka vastaa noin 13 norsun painoa
  • työmaalle perehdytettiin 5 021 henkilöä 854 yrityksestä
  • työmaan suurin vahvuus oli 517 henkilöä (marraskuussa 2020) ja siellä työskenneltiin yhteensä 1236 henkilötyövuotta
  • rakennusjätteen lajitteluaste rakennustyön aikana, purkujäte mukaan lukien, on ollut 91 % ja hyötykäyttöaste 96,3 %.

Rauhallista ja paloturvallista joulua 2022

Hyvä joulun ystävä, toivotamme sinulle hauskaa matkaa Joulumaahan! Joulun henki on vallannut Piispantilankujan ja arkinen aherruksemme keskeytyy hetkeksi. On aika unohtaa kiireet ja nauttia yhdessäolosta ja läheisyydestä. 

Joulun henki tuo ystävät yhteen ja kokoaa perheet ja suvut. Se saa meidät osoittamaan lämpöä ja rakkautta läheisillemme ja huokumaan ystävällisyyttä ympärillemme. Joulua ei syyttä sanota ilon ja valon juhlaksi.

Tänä vuonna joulua juhlitaan epävakaassa maailmassa, ja huoli tulevaisuudesta varjostaa pyhinäkin monen mieltä. Juhlan keskellä saatamme myös seisahtua ajattelemaan heitä, jotka ovat menettäneet läheisiään tai joutuneet kärsimään tämän monille raskaaksi käyneen vuoden aikana. Siksi joulun merkitys tuntuu nyt erityisen tärkeältä. Tulevaa vuotta on vaikea ennustaa, mutta toivomme, että se tuo tullessaan rauhaa ja herättää toivoa valoisammasta tulevaisuudesta koko maailmalle.

Lämpimät kiitoksemme kuluneesta vuodesta kaikille asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme. Toivomme, että yhteistyömme jatkuu myös tulevaisuudessa. Suurkiitokset myös työntekijöillemme! Nämä poikkeukselliset vuodet ovat olleet haasteellisia meille kaikille, mutta te olette siitä huolimatta tehneet hienoa työtä yrityksemme menestyksen eteen.

Toivotamme teille kaikille iloista joulua sekä onnellista ja menestyksekästä uutta vuotta 2023! Unohtakaa kiireet, heittäkää huolet ja nauttikaa joulun tunnelmasta!

KK-Palokonsultti Oy:n väki

Ps. Monet meistä ovat joulunajan lomilla, mutta muutamat sulattelevat kinkkua työpöydän ääressä myös joulun välipäivinä, joten toimistomme on välipäivinäkin auki tavanomaiseen tapaan. Yhteystietomme löydät täältä.

JOULUMAA

Joulumaahan matkamies jo moni tietä kysyy;
Sinne saattaa löytää, vaikka paikallansa pysyy
Katson taivaan tähtiä ja niiden helminauhaa
Itsestäni etsittävä on mun joulurauhaa

Joulumaa on muutakin kuin tunturi ja lunta
Joulumaa on ihmismielen rauhan valtakunta
Eikä sinne matka silloin kovin kauan kestä
Joulumaa jos jokaiselta löytyy sydämestä

Joulumaasta kuvitellaan paljon kaikenlaista
Kuinka toiveet toteutuu ja on niin satumaista
Voi, jos jostain saada voisin suuren puurokauhan
Sillä antaa tahtoisin mä maailmalle rauhan

Joulumaa on muutakin kuin tunturi ja lunta
Joulumaa on ihmismielen rauhan valtakunta
Eikä sinne matka silloin kovin kauan kestä
Joulumaa jos jokaiselta löytyy sydämestä

Joulumaasta uskoo moni onnen löytävänsä,
mutta sepä kätkeytyy tai narraa etsijänsä.
Onnea, kun mikään mylly valmiiksi ei jauha,
itsestään on löydettävä ihmisen vain rauha.

Joulumaa on muutakin kuin tunturi ja lunta
Joulumaa on ihmismielen rauhan valtakunta
Eikä sinne matka silloin kovin kauan kestä
Joulumaa jos jokaiselta löytyy sydämestä

Joulumaa, Juha Vainio & Katri-Helena Kalaoja

Länsimetro, Matinkylä – Kivenlahti

Länsimetron rata kulkee suurimmalta osaltaan maan alle louhituissa tunneleissa yli kahdenkymmenen metrin syvyydessä, joten metron maanalaisten tilojen palotekninen suunnittelu on poikkeuksellisen vaativaa. Suunnittelussa on hyödynnetty kaikki saatavilla ollut tieto matkustaja-, palo- ja poistumisturvallisuudesta ja matkustajien turvallisuuden takaamiseksi ratkaisuissa on laajasti käytetty automatisoituja kiinteistönvalvonta- ja turvajärjestelmiä.

Tavoitteena maailman turvallisin metro

Riski palon syttymiseen ja leviämiseen tunnelissaan kiitävässä metrojunassa on luonnollisesti pyritty minimoimaan mahdollisimman tarkkaan jo ennalta. Paloturvallisuus on huomioitu kattavasti kaikessa metrovaunujen rakenteellisista ratkaisuista alkaen. Vaunujen materiaalit on esimerkiksi valittu huonosti syttyvistä materiaaleista ja sisustuksessa on mahdollisimman vähän palokuormaa.

Palotilanteessa metrojuna ajetaan seuraavalle asemalle, jolta matkustajat ohjataan poistumaan turvallisesti. Jos juna kuitenkin joutuu pysähtymään tunneliin, matkustajien ei silti tarvitse hypätä raiteille. Raiteiden viereen on rakennettu leveä poistumistaso helpottamaan junasta siirtymistä.

Tunneleiden savunpoisto ja poistumistiet on mietitty perinpohjaisesti. Kun junat monissa maailman metroissa kulkevat vierekkäin samassa tunnelissa, Länsimetrossa ne kulkevat kahdessa erillisessä tunnelissa. Tunnelit saadaan eristettyä toisistaan palo-ovilla, jotka rajoittavat palon ja myrkyllisten savukaasujen leviämistä tunnelista toiseen.

Matkustajat pääsevät viereiseen tunneliin palo-osastoitujen yhdystunnelien kautta. Yhdystunneleita on suunnilleen 150 metrin välein. Etäisyys perustuu simulointeihin, joilla on osoitettu, että tälle etäisyydelle toisistaan sijoitettujen yhdystunnelien kautta täysi junallinen matkustajia ehditään evakuoida voimakkaastakin palosta turvaan riittävän nopeasti. Yhdystunnelien lisäksi tunneleista voi poistua myös asemien välille rakennettujen pystykuilujen kautta.

Pelastuslaitoksen toimintavalmiuden varmistamiseksi pelastuslaitokselle on varattu omat vesi- ja sähköpisteensä ja suunniteltu omat kulkureittinsä asemille ja tunneleihin. Pelastusviranomaisten ja muiden toimijoiden yhteydenpito hoituu pääkaupunkiseudun raideliikenteessä ja metrossa käytössä olevalla viranomaisten viestintäpalvelulla Virvellä, jolla kuljettajat, järjestyksenvalvojat, kunnossapito, valvomo sekä viranomaiset ja hätäkeskus saavat hätätilanteissa nopeasti yhteyden toisiinsa.

Virve-verkon kuuluvuus maan alla on hyvä, mutta tunneleissa pelastuslaitoksen henkilökunnan elintärkeä yhteydenpito on kaiken varalta varmistettu myös lankapuhelimilla. Asemien molempiin päihin on sijoitettu kiskokärryt, joiden avulla pelastuslaitos voi tarvittaessa kuljettaa varusteita ja potilaita rataa pitkin. 

Metroasemien paloturvallisuus

Maan pinnalla sijaitsevien metroasemien palosuunnittelu muistuttaa tavanomaisten rakennusten suunnittelua, mutta niihinkin on toteutettu useita tavanomaisesta merkittävästi poikkeavia ratkaisuja. Poistumisjärjestelyt ja matkustajien turvallisuus olivat suunnittelussa ehdottoman ensisijaisia.

Asemien ensisijaisina poistumisreitteinä toimivat tehostetulla savunpoistolla varustetut liukuportaat. Palotilanteessa alaspäin liikkuvat portaat pysähtyvät automaattisesti, ja ylöspäin liikkuvat portaat jatkavat toimintaansa. Liukuportaiden lisäksi poistumisreitteinä toimivat asemille asennetut maailman ensimmäiset palonkestävät evakuointihissit. Vastaavia liikuntarajoitteisille tarkoitettuja evakuointihissejä ei meidän tietoomme ole käytössä missään muualla.

Suomen pisimmät liukuportaat
Liukuportaat toimivat asemien ensisijaisina poistumisreitteinä. Finnoon aseman liukuportaat ovat Suomen pisimmät. Portaiden kokonaispituus on 78 metriä (kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy).

Osa metroasemista on rakennettu kauppakeskusten yhteyteen. Asemien maanalaiset tilat on suunniteltu niin, että paineistetut poistumistiet, palo-ovet ja automaattinen savunpoisto estävät savua nousemasta laituritasolta liukuportaisiin tai kauppakeskukseen asti. Asemien kaikissa tiloissa on automaattinen sammutusjärjestelmä, joka sitoo nopeasti palon tuottamaa lämpöä ja rajoittaa palon leviämistä laskemalla palavien pintojen lämpötilaa. Parhaassa tapauksessa sammutusjärjestelmä saattaa jopa sammuttaa tulipalon ennen pelastuslaitoksen ehtimistä paikalle.

Paloteknisten suunnitelmien lisäksi olemme suunnitelleet muun muassa asemien poistumisjärjestelyt, poistumisteiden opastukset ja poistumisteille ohjaavat automaattiset kuulutukset, jotka nopeuttavat poistumista kehottamalla yleisöä käyttämään lähintä uloskäyntiä. Olemme suunnitelleet myös paloilmoittimien antamien ohjausten periaatteet erilaisiin paloteknisiin järjestelmiin. Siemensin toimittama paloilmoitinjärjestelmä on keskeinen osa metron turvallisuutta, sillä muun muassa liikenteenohjaus sekä automaattiset turva- ja sammutusjärjestelmät ovat sidoksissa paloilmoittimien antamaan ohjaukseen.

Satu Holopainen ja Kalervo Korpela Kivenlahden metroasemalla (kuva: Jouni Ranta)
KK-Palokonsultti Oy:n Satu Holopainen ja Kalervo Korpela tarkastuskierroksella Kivenlahden metroaseman laiturilla rakennustöiden loppuvaiheessa. Aseman kattoa koristaa näyttävä valomeri (kuva: Jouni Ranta).

Palvelumme projektissa

Matkustajien turvallisuus ja metron toiminnan jatkuvuuden varmistaminen mahdollisissa palotilanteissa on ensiarvoisen tärkeää. Länsimetron paloturvallisuussuunnittelussa kiinnitettiin siksi erityistä huomiota poistumisturvallisuuteen, pelastuslaitoksen henkilöstön tehokkaan toiminnan mahdollistamiseen ja turvallisuuteen sekä maanalaisten tilojen vaativiin savunpoistoratkaisuihin.

Paloteknisen suunnittelun perusperiaatteissa edettiin usein taulukkoja soveltaen, mutta vaativimmat ja merkittävimmät ratkaisut perustuvat pääasiassa toiminnalliseen palomitoitukseen ja simulointeihin. Pyörää ei tarvinnut keksiä uudelleen, sillä useimpia toiseen vaiheeseen sovellettuja ratkaisuja on käytetty jo aiemmin muualla, ja ne perustuvat pitkälti ensimmäisen vaiheen ratkaisuihin. Poikkeamiakin on, uudet asemat esimerkiksi poikkesivat ensimmäisessä vaiheessa määritellyistä tyyppiasemista, joten monet yksityiskohdat piti suunnitella uudelleen.

Palveluihimme tässä poikkeuksellisen haastavassa projektissa ovat kuuluneet muun muassa:

  • ensimmäisessä vaiheessa määritellyistä tyyppiasemista poikkeavien asemien oletettuun palonkehitykseen perustuva mitoitus
  • oletettuun palonkehitykseen perustuva suunnittelu simuloinnein ja laskelmin
  • palotekniset suunnitelmat
  • savunpoistosuunnitelmat
  • paloilmoittimien antamien ohjausten periaatteet erilaisiin paloteknisiin järjestelmiin
  • palokatkojen periaatteet ja malliratkaisut
  • palokatkosuunnitelmien tarkastukset
  • pelastussuunnitelma
  • lausunnot erilaisista poikkeavista paloteknisistä ratkaisuista viranomaishyväksyntää varten
  • paloteknisen toteutuksen tarkastus kokonaisuudessaan
  • palotekniseen tuotehyväksyntään ja toteutukseen liittyvien dokumenttien tarkastus
  • konsultointi eri suunnittelualoille ja urakoitsijoille paloteknisissä kysymyksissä
  • viranomaishyväksynnät eri suunnitelmille.

KK-Palokonsultti Oy on osallistunut Länsimetron paloturvallisuuden suunnitteluun lähes sen alkuvaiheista alkaen. Länsimetron ensimmäisen vaiheen paloturvallisuuden suunnittelusta vastasi L2 Paloturvallisuus. KK-Palokonsultti Oy:n Kalervo Korpela oli tuolloin Länsimetro Oy:n toimeksiannosta mukana arvioimassa paloteknisiä suunnitelmia vuoteen 2011 asti, kolmannen osapuolen tarkastajana toimi VTT. Tarkastus perustui oleellisilta osiltaan oletettuun palonkehitykseen. Länsimetron toisessa vaiheessa paloturvallisuuden suunnittelusta vastasi KK-Palokonsultti Oy.

Länsimetro on ollut meille pysyvästi mieleen painunut projekti, sillä tämän kokoluokan hankkeissa jo tietojen ja suunnitelmien yhteensovittaminenkin on haastavimmasta päästä. Viranomaisetkin suhtautuivat paloturvallisuussuunnitelmiin poikkeuksellisella tarkkuudella ja vakavuudella. Metro rakennettiin hyvin tiukkojen viranomaisvaatimusten mukaan, joilla pyrittiin varmistamaan, että lopputuloksesta tulee varmasti turvallinen. Länsimetron suunnittelun tavoitteeksi asetettiin maailman turvallisin metro. Uskomme, että tämä tavoite on myös saavutettu.

Länsimetron Finnoon asemalaituri (kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy)
Länsimetron Finnoon asemalaituri. Paineistetut poistumistiet, palo-ovet ja automaattinen savunpoisto estävät savua nousemasta laituritasoa korkeammalle (kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy).

Länsimetro pähkinänkuoressa

Länsimetro tarjoaa nopean ja tehokkaan joukkoliikennemuodon pääkaupunkiseudun länsiosille ja tarjoaa espoolaisille helpon pääsyn pääkaupunkiseudun keskeisiin kohteisiin. Länsimetro on osa Helsingin metroa, joka yhdistää Helsingin keskustan itäisiin kaupunginosiin ja länteen Etelä-Espooseen ja muodostaa lähijunien ja runkobussilinjojen kanssa Helsingin seudun joukkoliikenteen perustan. Länsimetron lippujärjestelmä on yhteensopiva pääkaupunkiseudun muiden julkisen liikenteen palvelujen kanssa.

Länsimetro on vuonna 2003 käynnistynyt Helsingin ja Espoon yhteinen julkisen liikenteen projekti, jonka tarkoituksena on ollut helpottaa väestön liikkumista pääkaupunkiseudun kasvavilla länsiosilla ja tarjota vaihtoehtoinen liikenneväline bussi- ja raitiovaunulinjojen rinnalle. Alkuperäinen idea syntyi edellisellä vuosituhannella, sillä Länsimetroa muistuttavaa metrolinjaa ehdotettiin rakennettavaksi jo Helsingin metron suunnitteluvaiheessa 60-luvulla. Helsingin kaupungin metrotoimikunta esitteli maaliskuussa 1963 pohjakaavaa, joka sisälsi 108 asemaa 86,5 km naapurikuntiin ulottuvan metroradan varrella. Ehdotus ei tuolloin ottanut tulta ja Länsimetron tarina jatkui oikeastaan vasta vuonna 1999, kun Espoon kaupunginvaltuusto antoi luvan suunnittelun aloittamiseen.

Monien värikkäiden vaiheiden jälkeen Espoon kaupunginhallitus päätyi elokuussa 2006 kannattamaan metron rakentamista Ruoholahdesta Matinkylään. Kaupunginvaltuusto taipui hankkeelle saman vuoden syyskuussa. Länsimetron yleissuunnitelma valmistui vuonna 2007. Espoon ja Helsingin kaupungit perustivat Länsimetro Oy:n, jonka vastuulle tuli länsimetron ensimmäisen ja toisen rakennusvaiheen toteuttaminen.

KK-Palokonsultti Oy, referenssit - Länsimetro, Matinkylä – Kivenlahti
Länsimetron toisen vaiheen rakennustyöt käynnistyivät Suomenojalla joulukuussa 2014.

Alun perin Länsimetron arvioitiin valmistuvan vuonna 2014, mutta rakennushankkeen viivästysten ja ongelmien vuoksi valmistumista jouduttiin lykkäämään useilla vuosilla. Länsimetron rakennustyöt alkoivat Ruoholahdesta marraskuussa 2009, ja ensimmäisen vaiheen louhintatyöt valmistuivat helmikuun 2014 lopulla. Marraskuussa 2017 käyttöön otettu ensimmäinen vaihe käsitti metrolinjan jatkeen länteen Matinkylän metroasemalle asti. Vajaan 14 kilometrin rataosuudella oli kahdeksan asemaa: Lauttasaari, Keilaniemi, Otaniemi, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu ja Matinkylä.

Länsimetron toinen vaihe

Länsimetron jatkeen, eli Matinkylän ja Kivenlahden välisen rataosuuden hankesuunnitelma valmistui ja hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa vuonna 2012. Rahoitus hyväksyttiin Espoon kaupunginhallituksessa syyskuussa 2014, ja varsinaiset rakennustyöt käynnistettiin Suomenojalla Finnoon työmaalla saman vuoden joulukuussa. Toisen vaiheen projekti käsitti seitsemän kilometriä uutta ratalinjaa ja viisi uutta metroasemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Lisäksi Sammalvuoreen rakennettiin maanalainen metrovarikko. Toisen vaiheen oli tarkoitus valmistua vuonna 2020, mutta sittemmin ajankohtaa lykättiin ja matkustajaliikenteen arvioitiin alkavan vuoden 2023 aikana. Yhteys Kivenlahteen aukesi kuitenkin arvioitua nopeammin.

Metroasemien rakennusurakat päättyivät toukokuussa 2022 ja liikennöinti toisella vaiheella aloitettiin joulukuun kolmantena päivänä 2022. Toisen rakennusvaiheen valmistuttua koko Etelä-Espoo (Suur-Tapiola, Suur-Matinkylä ja Suur-Espoonlahti), pääsi raideliikenteen piiriin. Uuden rataosuuden ja uusien asemien myötä Helsingin metron pituus on nyt 43 kilometriä ja sen varrella on yhteensä 30 asemaa. Helsingin metroa käytetään vuosittain noin 63 miljoonaa kertaa.

Autoilevan Espoon muuttumisen metrokaupungiksi odotetaan jatkossa kiihdyttävän Espoon kasvua ja lisäävän investointeja metroasemien ympäristöön. Espoolaisena yrityksenä uskomme, että raiteilla kulkeva joukkoliikenne ja sen ympärille syntynyt voimakas uudisrakentaminen ohjaa lähitulevaisuudessa yhä useampaa espoolaista joukkoliikenteen pariin ja vaikuttaa siten positiivisesti ilmastoon ja ympäristöömme.

Länsimetro kartalla

Helsingin metro yhdistää Helsingin keskustan itäisiin kaupunginosiin ja länteen Etelä-Espooseen. Metrolla liikennöidään kahta linjaa, M1 välillä Kivenlahti-Vuosaari ja M2 välillä Tapiola-Mellunmäki. Länsimetro on Helsingin metron jatke Etelä-Espooseen. Marraskuussa 2017 valmistunut ensimmäinen vaihe käsitti metrolinjan jatkeen länteen Matinkylän metroasemalle asti. Rataosuudella on kahdeksan asemaa. Toisessa vaiheessa metrolinjaa jatkettiin viidellä uudella asemalla Kivenlahden metroasemalle asti ja lisäksi Sammalvuoreen rakennettiin uusi maanalainen metrovarikko. Länsimetron jatke avattiin joulukuun kolmantena päivänä 2022.

Lue lisää Länsimetrosta

Muodostelmaluistelujoukkue Reflections matkalla SM-kisoihin

KK-Palokonsultti Oy seuraa Espoon Taitoluisteluklubin SM-juniorijoukkue Reflectionsin menestystä muodostelmaluistelun SM-sarjassa. Kun muodostelmaluistelun SM-tason huippujoukkueet kilpailivat Espoon Metro Areenalla 3.-4.12.2022, kutsuimme pirteät refut kesken kisapäivän Espoon pääkonttorillemme lepäämään ja haukkaamaan välipalaa (kuva: Santtu Jaakkola).

Helsingin Luistelijat r.y. järjesti muodostelmaluistelun SM-sarjojen 2. valintakilpailun Espoon Metro Areenalla 3.-4.12.2022. Espoon Taitoluisteluklubin SM-juniorijoukkue Reflections osallistui viikonlopun mittelöihin kahdella ohjelmalla. Lauantaina 3.12. joukkue kilpaili lyhytohjelmalla ja sunnuntaina 4.12. luisteltiin vaativa vapaaohjelma. Kovalla harjoittelulla taitavaksi kehittynyt espoolaisjoukkue on hionut valmentajiensa Laura Seisen, Liisa Lakelan ja Sara Huuskosen kanssa tälle kaudelle upeat ohjelmat. Viikonlopun kisoissa Reflections sai Metro Areenan puhkeamaan hurjiin suosionosoituksiin ja sijoittui lopulta molemmilla ohjelmillaan neljänneksi. Lämpimät onnittelumme joukkueelle erinomaisesti onnistuneista suorituksista ja ansaitusta menestyksestä kovatasoisessa kilpailussa!

Muodostelmaluistelujoukkue Reflectionsin tytöt lepäämässä toimistollamme kisapäivän aikana joulukuussa 2022.
Refut lepäilivät ja söivät välipalaa Espoon pääkönttorillamme kisapäivien aikana.

Olemme iloisia, kun saamme seurata ja tarjota tukeamme näille nuorille ja lahjakkaille urheilijoille heidän matkallaan kohti unelmiaan. Muodostelmaluistelujoukkue Reflections harjoittelee pääkonttorimme läheisyydessä ja teemme myös paljon suunnittelutyötä jäähalleihin ja muihinkin urheilulle pyhitettyihin rakennuksiin. Suurella sydämellä ja turvallisuudesta tinkimättä!

Muodostelmaluistelujoukkue Reflections 2022
Espoon Taitoluisteluklubi Ry:n SM-juniorijoukkue Reflections vuosimallia 2022-2023 vapaaohjelmassa käytettävissä esiintymisasuissa.

Toivotamme Reflectionsille kaikkea menestystä tulevissa kilpailuissa ja odotamme innolla joukkueen suoritusta SM-kilpailuissa helmikuussa 2023.  Kilpailukauden päättävät Muodostelmaluistelun SM-kilpailut järjestetään Helsingin jäähallissa 25.2.–26.2.2023. Järjestävänä seurana toimii HSK Helsingfors Skridskoklubb. Reflections varmisti paikkansa SM-kilpailuihin jo kauden ensimmäisissä valintakilpailuissa Lahdessa marraskuussa.

Muodostelmaluistelu

Muodostelmaluistelu on taitoluistelun joukkuemuoto, jossa kilpaillaan 12-24 luistelijan joukkueilla. Vaativa ja vauhdikas laji vaatii taitoa ja voimaa, ja lisäksi luistelijalta vaaditaan hyvää koordinaatiokykyä, notkeutta, rytmitajua ja vahvaa eläytymiskykyä.

Muodostelmaluistelun kilpailuohjelmat koostuvat erilaisista liikesarjoista, kuvioista, pirueteista, nostoista ja muista teknisistä elementeistä, jotka pyritään esittämään tarkasti ja täsmälleen samanaikaisesti esitykseen sovitettuun musiikkiin eläytyen. Korkeimmilla sarjatasoilla laji on todella vaativaa huippu-urheilua, sillä luistelijoiden harjoitusmäärät vastaavat vuositasolla esimerkiksi huippuhiihtäjiemme harjoitustunteja.

Muodostelmaluistelun kotimaa on Yhdysvallat, jossa lajia on kehitetty jo 1970-luvulta alkaen. Suomeen muodostelmaluistelu saapui 1980-luvulla, ja se on ollut viimeiset parikymmentä vuotta kovassa nosteessa. Nykyään Suomi on yksi muodostelmaluistelun kärkimaista ja lajissa kilpailee jo yli 100 kotimaista joukkuetta. Ellei ”muokka” ole sinulle entuudestaan tuttua, seuraavat Wikipedian artikkelit antavat hyvät pohjatiedot tämän vauhdikkaan ja näyttävän urheilulajin seuraamiseen:

Espoon Taitoluisteluklubi Ry

Espoon Taitoluisteluklubi on espoolainen 1979 perustettu taitoluisteluseura. Seura on jäsenenä Suomen Taitoluisteluliittossa (STLL) ja Etelä-Suomen Liikunta ja Urheilussa (ESLU). ETK:n toiminta on kasvanut kolmen vuosikymmenen aikana tasaisesti, ja seura on vakiinnuttanut paikkansa aktiivisena yksin- ja muodostelmaluistelun taitoluisteluseurana. Nykyään seurassa on yli 700 jäsentä.

Espoon Taitoluisteluklubi järjestää tasokasta taitoluisteluvalmennusta sekä tytöille että pojille ja sen päämääränä on edistää lasten, nuorten ja aikuisten sekä erityisryhmien mahdollisuuksia luistelun harrastamiseen. Seuran tarkoituksena on luoda parhaat mahdolliset edellytykset laajamittaiselle taitoluistelun harrastus- ja kilpailutoiminnalle Espoossa, ja tarjota mahdollisuus lajin harrastamiseen urheilijan oman taitotason ja tavoitteiden mukaisesti. Oma paikka löytyy jokaiselle, olivatpa tavoitteet sitten vaativassa kilpaurheilu-urassa tai puhtaassa kuntoliikunnassa. Luistelu on upea harrastus, joka antaa hyvät eväät elämänmittaiseen liikunnan harrastamiseen.

Timo Salmi siirtyi KK-Palokonsultti Oy:n palvelukseen

Palosuunnittelun pitkän linjan ammattilainen DI Timo Salmi liittyi syyskuun alussa KK-Palokonsultti Oy:n riveihin. Uudessa tehtävässään Salmi keskittyy muun muassa markkinointiin ja myyntiin, sekä sammutus- ja paloilmoitinjärjestelmiin liittyvien suunnittelupalvelujen kehittämiseen.

Salmi siirtyi KK-Palokonsultti Oy:n palvelukseen Fennovoima Oy:ltä, jossa hän toimi Pyhäjoelle suunnitellun Suomen kuudennen ydinvoimalan rakennushankkeessa. Salmen tehtävänkuvaan kuului Hanhikiven ydinvoimalan paloteknisen suunnittelun kommentointi ja vaatimuksen mukaisuuden varmistaminen vastaamaan suomalaista lainsäädäntöä. Käytännössä työ oli paloteknisen suunnittelun valvontaa ja ohjausta sekä yhteistyötä viranomaisten kanssa. Salmi työskenteli projektissa keväästä 2018. Työsuhde päättyi, kun ydinvoimalasta solmittu avaimet käteen -sopimus purettiin venäläisen laitostoimittajan kanssa.

Ennen Hanhikiven ydinvoimalahanketta Salmi toimi Ramboll Finland Oy:n palveluksessa. Jo vuonna 2010 Salmi oli perustanut Pöyrylle paloteknisen suunnitteluyksikön. Yksikön toiminta käynnistyi nopeasti ja jo kolmessa vuodessa sen vahvuus oli kasvanut 10 paloasiantuntijaan. Yksikkö siirtyi Ramboll Finland Oy:lle kiinteistö- ja taloteknisen liiketoiminta-alueen myynnin myötä kesäkuussa 2014. Paloteknistä suunnittelua jatkettiin muutoksesta huolimatta entiseen tapaan.

Timo Salmi KK-Palokonsultti Oy:n palvelukseen
Timo Salmi lomamatkalla Islannissa loppukesällä 2022.

Vaativien hankkeiden paloturvallisuussuunnittelija

Timo Salmi veti paloteknistä suunnittelua molemmissa yhtiöissä ja toimi samalla erittäin vaativien rakennushankkeiden vastaavana paloturvallisuussuunnittelijana. Näihin kuuluivat muiden muassa Vantaan jätevoimala, UPM:n biodieselin tuotantolaitos Lappeenrannassa, Lahden kaupunginsairaalan uudistaminen, Mikkelin keskussairaala, Tampereen keskuspuhdistamo, Mikkelin jv-puhdistamo, Kansallismuseon kalliotilat sekä Ratamo-keskus Kouvolassa.

Tehtävänkuva projekteissa oli laaja. Salmi vastasi muun muassa paloteknisistä suunnitelmista, savunpoistosuunnitelmista, sammutusjärjestelmävertailuista ja niiden perussuunnittelusta sekä riskianalyyseistä. Moniin hankkeisiin sisältyi oletettuun palonkehitykseen perustuvaa toiminnallista palomitoitusta.

Salmi on perehtynyt syvällisesti sammutusjärjestelmiin, muun muassa korkeapainevesisumujärjestelmään ja sprinklerijärjestelmiin, joista hän kiinnostui erään alaisensa innoittamana jo Pöyryn aikoina. Salmi on ollut mukana kehittämässä suunnitteluprosesseja korkeapainevesisumuteknologiaan kiinteässä yhteistyössä VTT:n, sammutusjärjestelmäurakoitsijoiden ja järjestelmätoimittajien kanssa niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. VTT:n ansiosta vesisumusuihkun digitaalinen mallintaminen on mahdollistanut merkittäviä säästöjä FDS-palosimulointien avulla.

Elämänmittainen ura paloturvallisuuden parissa

Tampereen Teknillisestä Korkeakoulusta diplomi-insinööriksi vuonna 1981 valmistunut Salmi on toiminut paloteknisen suunnittelun parissa lähes koko työhistoriansa. Työura käynnistyi vuonna 1980 Finn-Stroi Oy:ltä, jolle Salmi teki diplomityönsä. Valmistuttuaan Salmi työskenteli Finn-Stroi Oy:llä projekti-insinöörinä ja liiketoiminnan suunnittelijana silloiseen Neuvostoliittoon suuntautuvan bilateraalisen projektiviennin parissa.

Finn-Stroi Oy oli Neuvostoliittoon suuntautuvia rakennushankkeita varten perustettu suomalaisten rakentajien yhteenliittymä, joka toteutti Kostamus- ja Svetogorsk-projektien tapaisia suuria rakennusprojekteja.

Vuonna 1988 Salmen ura jatkui Oy Partek Ab:n sisustusteollisuudessa, alkuun myynti-insinöörinä ja myöhemmin tuoteryhmäpäällikkönä yhtiön palo-osastolla. Tuohon aikaan Suomessa ei ollut varsinaisia ”palokonsultteja”, joten merkittävä osa Partekin palo-osaston toiminnasta sisälsi palotuotteiden myynnin lisäksi paloteknistä neuvontaa, rakennustuotteiden palotestausta ja suunnitteluohjeiden laatimista rakentamisen ammattilaisille.

Isojen teollisuusinvestointien 90-luku

Vuonna 1993 Salmi siirtyi Partekilta Palokatkomiehet Oy:n tytäryhtiön, Tefire Oy:n toimitusjohtajaksi ja vastasi muun muassa paloteknisten materiaalien hankinnasta, ulkomaisista päämiessuhteista, tuotekehityksestä, palotestauksesta ja tyyppihyväksyntöjen hakemisesta.

1990-luvun puolivälissä Suomessa alkoi vahva teollisuusinvestointien aikakausi, jolloin investoitiin sellu- ja paperiteollisuuteen, kaivannais- ja metalliteollisuuteen sekä toimisto- ja liikerakentamiseen. Tuohon aikaan Salmi kartutti kokemustaan toimimalla vastuullisena projektipäällikkönä tai projektien johtajana kymmenissä merkittävissä paperi- ja kaivannaisteollisuuden rakennusprojekteissa, suurten kauppakeskusten ja sairaaloiden rakennushankkeissa sekä voimalaitoshankkeissa.

Ennen Pöyrylle siirtymistään Salmi ehti toimia vielä kolmen vuoden ajan Inspecta Oy:n johtavana asiantuntijana. Toimenkuvaan kuuluivat muun muassa työmaiden ja teollisuuslaitosten riskienhallintakatselmoinnit sekä savunpoistojärjestelmiin liittyvien laitteistojen ja suunnitelmien tarkastukset.

Vapaa-aika kuluu golfkentillä ja luonnossa

Vapaa-aikanaan Salmi pelaa golfia. Harrastus on otettu vakavasti, siitä kertoo tasoitus, joka on parhaimmillaan ollut 7,8. Pelaamisen ohella Salmi on toiminut niin golfklubin kapteenina kuin Suomen Golfliiton liittohallituksessakin. Salmi on myös innokas sienestäjä. Talven tullen golfmailat ja sienikorit vaihtuvat suksiin. Avioliitossa elävällä Salmella on kaksi aikuista lasta ja viisi lastenlasta, jotka huolehtivat siitä, että aika ei käy pitkäksi golfkentän ulkopuolellakaan.

Timo Salmi

  • Diplomi-insinööri, Tampereen Teknillinen Korkeakoulu (TTK), 1981.
  • PV-vaativuusluokan paloturvallisuussuunnittelija, FISE-pätevyys, 2017.
  • Savunhallintalaitteistojen asiantuntijapätevyys (Inspecta Sertifiointi), 2010.
  • AA-vaativuusluokan paloturvallisuussuunnittelija, FISE-pätevyys, 2010.
  • Savunhallintalaitteistojen tarkastajapätevyys (Inspecta Sertifiointi), 2010.
  • palosuojaustarkastajapätevyys, TRY, 2009.
  • Lead Auditor-pätevyys (ISO 9001), 2008.

Paloriskin tilastopohjaisten tietojen päivitys

Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön julkaisema tuore tutkimusraportti Paloriskin tilastopohjaisten tietojen päivitys päivittää ajan tasalle tilastopohjaiset tiedot, joita käytetään rakennusten riskiarvioita laadittaessa. Tutkimuksen toteutti Timo Rantamäki KK-Palokonsultti Oy:n projektina ja se on julkaistu SPEK tutkii -julkaisusarjassa.

VTT julkaisi vuonna 2009 Paloriskin arvioinnin tilastopohjaiset tiedot -raportin, jossa tarkasteltiin rakennuspalojen syttymistaajuustiheyttä, syttymien lukumäärien riippuvuutta kunnan kerrosalasta ja asukasluvusta, taloudellisia vahinkoja, pelastuslaitosten toimintavalmiuskertymiä sekä tehtiin yhteenveto alkusammutusta koskevista tilastoista. Aineistona käytettiin Pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilaston tietoja vuosilta 2001-2007.

Raportin tietoja on tulosten julkaisemisen jälkeen käytetty palotekniseen suunnitteluun liittyvien riskianalyysien lähtötietoina. Koska edellisestä tutkimuksesta on kulunut jo toistakymmentä vuotta, alalla on koettu tarpeelliseksi päivittää julkaisussa esitetyt tiedot uusimpien tulipaloista kerättyjen tietojen pohjalta. Rantamäen tutkimus päivittää alkuperäisessä julkaisussa esitetyt riskianalyysien lähtötiedot käyttäen aineistona lähinnä vuosina 2014-2020 tapahtuneita rakennuspaloja ja rakennuspalovaaroja. Käytännön tasolla päivitys parantaa riskiarvioiden luotettavuutta varmistamalla, että palosuunnittelussa käytettävät lähtötiedot vastaavat nykyhetkeä.

Tutkimuksen tavoite ja menetelmät

Riskianalyysien lähtötietoina käytetään pääsääntöisesti rakennusten syttymistaajuustiheyttä, alkusammutuksen vaikuttavuutta ja pelastuslaitoksen toimintavalmiusaikoja. Lisäksi tutkimuksen tavoitteena oli kerätä tietoa syttymien lukumäärien riippuvuudesta kunnan kerrosalaan ja asukaslukuun, sekä palojen aiheuttamista taloudellisista vahingoista.

Syttymistaajuustiheyden (yhden kerrosalan neliömetrin todennäköisyys syttyä tuleen vuoden aikana) laskemiseen tarvitaan tietoa rakennuskannasta sekä rakennuspalojen ja rakennuspalovaarojen määristä. Tarvittavat rakennustyyppien pinta-alatiedot kerättiin Tilastokeskukselta. Jotta syttymistaajuustiheyden vaihtelua voitiin arvioida yksittäisen rakennustyypin sisällä, rakennukset jaettiin käyttötavan ja vuoden lisäksi pienempiin kerrosalaluokkiin.

Tiedot rakennuspalojen ja rakennuspalovaarojen määristä haettiin Pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilastojärjestelmän tietokannasta (PRONTO), jonne pelastuslaitokset kirjaavat tiedot tapahtuneista tulipaloista. Rakennuspalo on palo, jossa palo on levinnyt syttymiskohdasta ja sytyttänyt rakennuksen rakenteet tai irtaimiston palamaan. Rakennuspalovaaraksi luokitellaan tilanteet, joissa palo ei ole päässyt leviämään syttymiskohdasta rakennuksen rakenteisiin tai irtaimistoon, mutta sen vaara on ollut ilmeinen.

Rakennuspalojen ja rakennuspalovaarojen lisäksi tutkimukseen kerättiin tietoa pelastuslaitosten saapumiseen kuluvista ajoista, alkusammuttimien käyttömääristä ja alkusammutuksen vaikutuksesta. Työssä käytettävä aineisto jaettiin kolmeen eri ajanjaksoon. Pääasiallisena ajanjaksona käytettiin vuosia 2014-2020.

SUUREMPIEN ASUINRAKENNUSTEN PALORISKI NÄYTTÄÄ HIEMAN KASVANEEN

Yksi tutkimuksen päätavoitteista oli päivittää syttymistaajuustiheyttä koskevat tiedot ja sovittaa päivitetyt tiedot yleistettyyn Barrois’n malliin, jota Suomessa on perinteisesti käytetty yksittäisten rakennusten syttymistaajuustiheyden arvioimisessa. Edellisen kerran vastaava sovitus tehtiin vuoden 2009 Paloriskinarvioinnin tilastopohjaiset tiedot -tutkimukseen.

Aikaisemmissa tutkimuksissa on havaittu, että rakennuksen syttymistaajuustiheyden tulisi pienentyä rakennuksen koon kasvaessa. Rantamäen tutkimuksen tulosten pohjalta sama havainto voidaan nytkin tehdä useimpien rakennustyyppien pohjalta, paitsi asuinrakennusten, joiden syttymistaajuustiheys näyttää käyttäytyvän hivenen poikkeavalla tavalla.

Normaalisti syttymistaajuustiheyden tulisi pienentyä kerrosalan kasvaessa. Tutkimus kuitenkin osoitti, että asuinrakennuksissa syttymistaajuustiheys pienenee aluksi normaalisti, mutta kääntyy tämän jälkeen hienoiseen nousuun. Ilmiötä voisi selittää esimerkiksi ero rakennustyypin rakennusten sisällä, sillä asuinrakennusten joukkoon sisältyy hyvin erityyppisiä rakennuksia, kuten pientaloja, rivitaloja ja kerrostaloja.

Muissa rakennustyypeissä keskeiset havainnot liittyvät syttymistaajuustiheyden muutoksiin verrattuna vuoden 2009 tutkimukseen. Toimisto- ja opetusrakennuksissa sekä hoitoalanrakennuksissa syttymistaajuustiheys käyttäytyy samoin kuin vuoden 2009 tutkimuksessa, mutta syttymistaajuustiheyden arvo on hieman noussut kaikilla kerrosaloilla. Teollisuusrakennuksissa havaittiin, että varsinkin pienillä kerrosaloilla syttymistaajuustiheys on korkeampi, mutta tulokset tasoittuvat kerrosalan kasvaessa. Varastorakennuksien osalta muutokset tutkimusten välillä on hyvin pieniä.

Tulipalot seuraavat elämänrytmiä

Vuorokaudenaikojen vaihtelussa keskeisenä havaintona todettiin, että päivisin, kun ihmiset ovat hereillä ja liikkeellä, tulipaloja sattuu enemmän. Öisin tulipalojen määrä vähenee. Viikonpäivien vaihtelussa keskeinen havainto oli, että rakennuspalot keskittyvät hiukan enemmän viikonlopuille. Tähän kuitenkin vaikuttaa suuresti rakennuksen käyttötapa, sillä osassa käyttötaparyhmiä suurin osa rakennuspaloista syttyy arkipäivinä.

Kun tarkastellaan kaikkia syttymiä, vuodenajalla ei näytä olevan paljoakaan merkitystä. Vuoden varrella rakennuspaloja syttyy kuukausittain melko tasainen määrä. Yksittäisten rakennustyyppien sisällä vaihtelua tapahtuu enemmän. On kuitenkin syytä ottaa huomioon, että yli puolet rakennuspaloista ja rakennuspaloista tapahtuu asuinrakennuksissa, joten trendit, joita havaitaan tarkasteltaessa vain asuinrakennuksia saattavat näkyä kaikkien rakennuspalojen tarkastelussa.

Asukasluvun perusteella rakennuspalojen määrä kaikenkokoisissa kaupungeissa on vuoden 2009 tutkimuksesta hieman noussut. Kerrosalan perusteella tehtävässä vertailussa huomattiin, että isoissa kaupungeissa tulipalojen määrä on hiukan kasvanut, mutta pienissä kaupungeissa tulos on säilynyt vuoden 2009 tutkimukseen verraten ennallaan.

HELSINGIN PELASTUSLAITOKSELLA SUOMEN LYHYIMMÄT VALMIUSAJAT

Tutkimuksessa laadittiin selvitys myös ensimmäisen yksikön toimintavalmiusaikojen kertymästä pelastuslaitoksittain sekä yli 50 000 asukkaan kaupungeista. Vertailussa tarkasteltiin yksiköitä, joiden resurssiluokitus oli määritelty kiireelliseksi. Tehtävätyypit, joita vertailussa käytettiin, olivat rakennuspalot ja rakennuspalovaarat.

Tutkimuksen tuloksena todettiin, että Helsingin pelastuslaitoksen alueella onnettomuuspaikat tavoitetaan keskimääräisesti nopeimmin, kun taas Itä- ja Pohjois-Suomen pelastuslaitosten alueilla toimintavalmiusajat ovat huomattavasti hitaammat kuin Etelä-Suomessa. Kaupunkien välisessä vertailussa havaittiin ehkä hieman yllätyksettömästi, että isommissa kaupungeissa toimintavalmiusajat olivat keskimäärin nopeampia kuin pienissä, ja nopeimmat toimintavalmiusajat havaittiin Helsingin kaupungin alueelta.

Alkusammutuksen onnistumisella vahva vaikutus vahinkoihin

Taloudellisten vahinkojen tarkastelussa tiedot kerättiin vuosilta 2019 ja 2020. Omaisuusvahinkojen määrää tarkasteltiin alkusammutuksen vaikutuksen, pelastuslaitosten toimintavalmiusajan ja riskiluokan sekä rakennuksen suojauksen suhteen ristiintaulukoimalla. Keskeisimmäksi havainnoksi nousi, että hyvin pieni osa rakennuspaloista ja rakennuspalovaaroista aiheuttaa suurimman osan euromääräisistä vahingoista.

Alkusammutuksen vaikutusta tarkasteltaessa keskeisinä havaintoina oli, että kun alkusammutus onnistuu, vahingot olivat usein pienet, kun alkusammutus rajoittaa paloa, vahingot ovat keskisuuret ja kun alkusammutuksella ei ole vaikutusta, vahingot ovat suuret. Tuloksien perusteella havaittiin myös, että jos alkusammutusta ei yritetä, ääripäät painottuvat – vahingot ovat useimmiten hyvin pienet tai hyvin suuret.

Alkusammutuksen vaikutusta arvioitiin rakennustyyppikohtaisesti. Tutkimuksen perusteella alkusammutusta käytetään onnistuneesti useimmiten asuin- ja vapaa-ajanasuinrakennuksissa sekä teollisuusrakennuksissa. Käytetyin sammutintyyppi on jauhesammutin.

Rakennuksen suojauksesta tulosten tarkastelu osoitti, että rakennuksissa, jotka oli varustettu automaattisella sammutuslaitteella ja automaattisella paloilmoitinlaitteella tai muulla paloilmoittimella, rakennukselle aiheutuneet tuhot jäivät useimmiten pieniksi. Alkusammutuslaitteistolla ja palovaroitin järjestelmällä varustetuissa rakennuksissa vahinkojen määrät jakautuivat melko tasaisesti eri vahinkoluokkiin. Mikäli rakennusta ei oltu suojattu, painottuivat erityisesti suuret vahingot.

Paloriskin tilastopohjaisten tietojen päivitys

Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön julkaisema tutkimus Paloriskin tilastopohjaisten tietojen päivitys on julkaistu SPEK tutkii -julkaisusarjassa numerolla 28. Kirjassa on 88 sivua.

Kirjoittaja: Timo Rantamäki.
Kustantaja: Suomen Pelastusalan Keskusjärjestö, Helsinki 2022.

ISBN PDF 978-951-797-709-717-9
ISSN PDF 2242-1653

Julkaisun myynti/jakaja: Suomen Pelastusalan Keskusjärjestö.  PDF-muotoisen tutkimuksen voi kopioida SPEK:n sivuilta veloituksetta.